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2016年还落后于比亚迪的宁德时代，仅花了两年时间就让自己的动力电池装机数量变成是比亚迪的两倍。与宁德时代在动力电池技术上旗鼓相当的比亚迪，虽然要实现既造新能源车又卖电池这样两条腿走路的模式并不容易，但只要将电池业务单独剥离出去，将依然是宁德时代最强劲的竞争对手之一，并将有可能蚕食宁德时代部分市场份额。

近日，中国人保、中国人寿、中国平安、中国太保、中国太平、新华保险、众安财险等上市险企的2019年前5月份保费收入均已披露完毕。数据显示，产险公司中保费规模最大、增速最快的均为人保财险，保费收入达1939.26亿元，同比增长16.36%。寿险公司中保费规模最大的为中国人寿，保费收入达3216亿元；增速最快的为太平人寿，同比增长11.65%，成为其中唯一两位数增长。

从寿险公司来看，中国人寿、平安人寿、太平洋人寿、太平人寿、新华保险、人保寿险6家公司前5月保费收入分别如下：总的来说，各寿险公司的保费均有所增长，太平人寿保费增速超过两位数，达11.65%，而其他公司的保费增速仅为个位数。从产险公司来看，人保财险、平安产险、太平洋产险、太平财险、众安财险5家公司1月份的保费收入分别如下：

在2019年上半年公开发行的270天超短融、一年期短券、中票、公司债和企业债（剔除具有增信措施债券）共计995支城投债中，发行利差降序排列前10名的债券如下图所示。（二）发行区域与利差分析城投债发行利差受信用等级、期限、发行时点、发行量、券种等多重因素影响，同时也在一定程度上反映了城投债发行定价受地方政府经济发展、财政实力和债务压力等区域因素影响。在2019年上半年公开发行的270天超短融、一年期短券、中票、公司债和企业债（剔除具有增信措施债券）共计995支城投债中，利差均值降序排名前五位的省（自治区、直辖市）分别为贵州、辽宁、吉林、黑龙江和湖南，利差均值分别为358BP、311BP、294BP、285BP和261BP。（见附录一）

不过，我们不妨从另一个角度来看待第四代隐身战机的载弹量问题。其实，正如地面作战中的侦察兵和狙击手对敌方重要目标定位，来实现最大程度的对敌杀伤一样，具有良好隐身能力的第四代战斗机同样可以作为引导者而非直接的攻击者，来发挥其自身的巨大作战潜力。事实上，美国空军、海军以及海军陆战队都在做这方面的研究和探索，也就是说由第四代隐身战斗机进行目标识别和定位，由远在后方的海基打击平台（发射“标准”-6舰空导弹）或者空基打击平台（目前各种设计方案的所谓“武库机”，挂载大量AIM-120D中远距拦射空空导弹）提供强大火力支援。这样，即便作战空域只有1架第四代隐身战斗机，也很有可能彻底瓦解敌方一次大机群的空中进攻作战行动。当然，这其中所需要的高速网络化一体指挥控制体系，并不是一朝一夕能够建成的，追赶者可以认真跟踪这些技术，若真的有利于增强夺取制空权的能力，应毫不犹豫向着这一目标前进。

责任编辑：李锋宁德时代赢了比亚迪 却遭四面埋伏[据高工产研锂电研究所（GGII）的统计，2018年我国动力电池装机总电量约56.98GWh，同比增长56%。]当传统燃油车愁云惨淡时，新能源车却阳光明媚，与2018年首次陷入负增长的中国车市背道而驰。