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二是下一步应重点在交易所市场推动基金通。基金是和股票、债券相类似的基础性金融产品，现在已有债券通、深港通，但仍缺基金通，可在深港通或沪伦通等框架下，将交易所上市基金纳入互通对象实施基金通。另外，何南野还建议，一是进一步推动外资金融机构在华设立全资或控股子公司，加快审批速度。二是进一步取消外资投资国内资本市场的各类限制，继续加大境外证券交易所与境内交易所股票的互联互通，提升国内外资金投资便利性。三是继续引入更多国际化的金融人才，助力我国金融业务的创新发展。

然而无论是绕月探测还是落月巡视，全世界已有不少国家和组织实施过。就ispace目前公布的内容来看，其计划在复杂性、持续时间等方面，与此前已经实施过的一些探月任务相比实在是“小儿科”。对于载人登月，如果仅凭这样的任务去打前站，无疑远远不够。ispace首席执行官袴田健还透露，该公司正在研发从月球极地开采冰层并转变成火箭燃料的技术。“在2030年前后，我们期待能够研发推进器燃料并且将它提供给太空中的火箭。”他向媒体表示，希望到时候已有数百人在月球或月球轨道中工作，建造一个工业基地。

这样的雄心和远见，才是马斯克真正的疯狂之处。当普通人还在仰望星空时，SpaceX正在一点点占据未来人们可能需要用到的太空资源。可惜今天的我们没有一丝丝紧张的情绪，还在幻想卫星互联网能不能帮助我们登上YouTube。更可悲的是，从目前的可行案例来看，想在地面上接入卫星互联网，需要当地基站接入上卫星互联网运营商的中转卫星。

但英语作为“全球最受欢迎语言”的地位，究竟还能维持多久？世界经济论坛估计，目前全球共有15亿人说英语，但当中只有不足4亿人以英语为母语。报道称，而英语本身也有很多种，即使在英国亦然。譬如在港口城市朴次茅斯，即使在网络式英语和美式英语流行的当下，其地区方言“pompey”仍获广泛使用。

　　因此，除了比较特殊的空调以外，传统家电、住房的拥有量很难有大的提升空间，而汽车的发展则受制于城市交通的约束，例如日本的汽车户均拥有量只有0.5辆，相比之下中国汽车户均拥有量的提升空间也不大。　　但是，虽然未来的年轻人数量变少了，大家不需要更多的消费品，但是收入依然是在每年增长，所以还是需要更好的消费品，消费升级必然是未来经济发展的主旋律，而消费升级的第一个内涵就是从数量消费转向品质消费。

而此项内容的修订，意味着资管新规下一层嵌套被允许，银行理财委外券商资管、基金专户、私募基金等开立证券账户扫清了障碍。对此，市场诸多人士将其解读为，银行资金或将进入股市。然而，这是一种误读。多位银行及券商资管人士对21世纪经济报道记者表示，中登允许开立账户主要是解决了理财资金投资交易所债券的问题，银行直接投资股票并不具备条件。